ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ

Развиваемое системой зажигания вторичное напряжение при реальных критериях эксплуатации должно превосходить пробивное напряжение свеч с определенным припасом К3. Отношение вторичного напряжения в системе зажигания к пробивному напряжению свеч именуют коэффициентом припаса по вторичному напряжению:

На пробивное напряжение свеч оказывают влияние последующие причины:

· давление и температура в камере сгорания в ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ момент электронного пробоя искрового промежутка (зазора) свечки;

· искровой просвет свечки;

· форма и температура электродов свечки, также скорость нарастания вторичного напряжения на электродах;

· состав рабочей консистенции в камере сгорания;

· скорость движения рабочей консистенции в зоне искрового промежутка свечки;

· материал электродов свечки.

Пробивное напряжение свечки подчиняется закону Пашена

где р - давление в камере сгорания в ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ момент пробоя;

- искровой просвет свечки;

Т - абсолютная температура среды в камере сгорания в момент пробоя.

Для приблизительных подсчетов при равномерной напряжённости электронного поля нередко пользуются эмпирической формулой , которая не учитывает неоднородность электронного поля меж электродами, импульсный нрав напряжения и другие причины.

Форма электродов свечки после 1,5—2 тыс. км пробега меняется ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ, что влияет на пробивное напряжение. Скругление электродов в итоге электроэрозии приводит к тому, что электронное поле меж электродами становится более равномерным, в итоге возрастает напряжение Uп свечки при том же зазоре на 20—25%. После 2,0—2,5 тыс. км пробега напряжение Uпсвечи по этой же причине не увеличивается и его ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ предстоящее повышение происходит только вследствие возрастания искрового промежутка свечки из-за износа электродов. В границах гарантийного пробега автомобиля напряжение Uппо обозначенной причине обычно увеличивается также на 20—25%.

Скорость нарастания вторичного напряжения на электродах свечки некординально оказывает влияние на повышение пробивного напряжения. У серийных систем зажигания эта скорость составляет 100—200 В/мкс, и ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ пробивное напряжение фактически не увеличивается. Но при повышении скорости нарастания напряжения с 300 до 1000 В/мкс и поболее пробивное напряжениепри иных равных критериях растет на 20—30%, что разъясняется соизмеримостью времени формирования искрового разряда в свече с течением времени нарастания на ней вторичного напряжения.

Из изложенного следует, что пробивное напряжение в ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ свечки при установке систем зажигания с напряжением =100 200 В/мкс в процессе использования может возрастать в течение гарантийного пробега (до подрегулировок электродов свеч) на 40—50 %• Потому коэффициент припаса по вторичному напряжению К3 при проектировании выбирают для всех режимов работы системы более 1,4—1,5.

Величины Uпи определяют К3 Напряжение Uпв свечках добивается наибольших значений в режимах ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ запуска мотора (в конце запуска) при nе=150 300 об/мин и разгона автомобиля (в исходной стадии) при nе=800 1000 об/мин и понижается почти всегда при возрастании nена рабочих режимах вследствие роста температуры мотора. Потому при проектировании системы зажигания следует знать зависимости Uп=f(nе) для режимов запуска мотора ПО ВТОРИЧНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ и разгона автомобиля, включая наивысшую частоту вращения пе тaх коленчатого вала. Для приблизительных расчетов довольно знать напряжение Uпв 3-х соответствующих точках: при наибольшей частоте вращения в режиме запуска, в режиме разгона автомобиля при 800— 1000 об/мин и при наибольшей частоте вращения в рабочем режиме.


pochechnij-chaj-ortosifon-tichinkovij-doklad.html
pochemu-1830-1890-godi-schitayutsya-vremenem-glubokogo-upadka-arhitekturi.html
pochemu-andreyu-shtolcu-ne-udalos-izmenit-obraz-zhizni-oblomova-sochinenie.html